Máquina escavadora V Belt da correia HNBR do ventilador de refrigeração do motor do 8540

Gerador 600-861-3111 24V 60A do alternador de PC360-7 6D114

Deixe-nos olhar primeiramente o sistema de refrigeração do motor.

O motor usa geralmente o sistema de refrigeração da água da circulação da pressão. Consiste na bomba de água, tanque de armazenamento da água, radiador, termostato, fã e assim por diante.

O funcionamento anormal do sistema de refrigeração causará o superaquecimento de motor, tendo por resultado a gota do poder ou a explosão repentina, e conduzi-lo-á mesmo ao cilindro do pistão, ao cilindro e a outros resultados maus. O funcionamento anormal do sistema de refrigeração é relacionado ao escapamento do sistema de refrigeração ou ao funcionamento pobre dos fãs, das bombas de água, e dos radiadores.

1. A cabeça de cilindro, o bloco de cilindro e o coxim do cilindro são escapar devido ao afrouxamento dos parafusos de conexão dos parafusos e da cabeça de cilindro; A superfície comum da almofada do cilindro, da cabeça de cilindro e do bloco de cilindro está suja, corroído ou a rebarba, que impede que a junção esteja pressionada. A dobra ou a deformação da superfície comum igualmente farão a tampa, almofada e o corpo não pode ser comprimido; Pelo corpo mais baixo da cabeça de cilindro ou do cilindro que superaquece ou escapamento da congelação, da quebra e da água; O canal da cabeça de cilindro é obstruído e não pode circular bem, fazendo com que a temperatura da água do motor seja demasiado alta.

a. Os escapes da bomba de água. A bomba de água é fraca ou instalada impropriamente ou danificada. O alojamento da bomba tem quebras ou furos e deformação da areia; A luva da curvatura do eixo da bomba ou do eixo e o eixo vestem fraco, carregando frouxamente.

b. Escapes da água do radiador e do tubo da dissipação de calor. Escapamento da água devido à quebra ou à corrosão de congelação; O radiador impropriamente é instalado e deformado; O fã é próximo ao radiador e o radiador é danificado. Escapamento da tomada de dreno da água ou do interruptor do dreno; O núcleo do radiador é obstruído e não pode circular para cima e para baixo, de modo que a água acumule na câmara superior do armazenamento da água, tendo por resultado a saída do excesso da água refrigerando; Conectando a mangueira por muito tempo, devido à corrosão e a penetração ou a quebra; Posição fraca da mangueira, de instalação da mangueira e escapamento.

A falta 2 da água refrigerando devendo molhar o escapamento ou a evaporação e a superfície da água é baixa e insuficiente, causar a temperatura da água do motor é demasiado alta.

Uso a longo prazo da correia demasiado fraca da correia de fã 3, devido à deformação da corrosão; A deformação do eixo do desgaste ou da bomba da polia de correia igualmente fará a correia frouxamente, causará o fã não gerencie ou a velocidade é baixa, de modo que refrigerar do radiador não seja bom, assim causar a temperatura do líquido refrigerante é demasiado alta.

o desgaste e a curvatura perdidos do eixo da bomba da ação da água da bomba de 4 bombas, bombeiam o carregamento da falta do óleo, de modo que carregando do desgaste e frouxamente; O pino da fixação do impulsor ou o parafuso da fixação do impulsor frouxamente, a parte do impulsor são quebrado, a diferença entre o impulsor e o escudo da bomba é demasiado grande, o impulsor é obstruído pela lama ou pelos outros restos; A sução das diminuições da bomba e da pressão é insuficiente, que afeta o efeito da circulação da água. O bloqueio do tubo de bomba, água não pode fluir fará a bomba não bombeia a água, causa a temperatura do motor é demasiado alto.

dano de dano de 5 termostatos e do termostato da falha, começa por muito tempo a operação da sobrecarga, a temperatura é demasiado alta, como a ruptura do cilindro da expansão, a válvula não pode abrir e para fechar-se normalmente, demasiada escala, a válvula principal colou, a válvula não funciona, circulação pequena refrigerando da água somente, não pode ser grande circulação com o radiador, assim que a temperatura da água é demasiado alta.

6. A acumulação de escala, de oxidação e de impurezas no radiador causa o bloqueio da tubulação do núcleo da tubulação e do dissipador de calor, impedindo a circulação do volume de água; Escapamento da ruptura e da água do tubo de núcleo do radiador; Câmara da água superior e mais baixa devido à corrosão e a formação de pontos, furos ou quebras e escapamento da água; Núcleo do tubo e peças de solda superiores e mais baixas frouxamente; Outras peças devido a dano da colisão, ao escapamento da água, etc., causarão a temperatura da água do motor são demasiado altas.

7 demasiada oxidação ou escamação no revestimento de água do cilindro porque o cilindro se usa a longo prazo do revestimento de água depositaram o sedimento, a escala ou a oxidação, reduzem o volume do revestimento de água, para reduzir o fluxo da água refrigerando, afetam a circulação da água refrigerando; Devido à condutibilidade térmica pobre da camada da escala, o efeito refrigerando é reduzido. A acumulação de escala ao longo do tempo igualmente obstruirá o revestimento de água, entrada de bomba, radiador, impede a circulação da água, que fará a temperatura do motor demasiado alta.

FAQ

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